Иногда приходится менять на автомашине диски тормоза. Подобное мероприятие осуществляется, если в толщину тормозной элемент не превышает 11 мм.
С износом колодок поршни способны «покинуть» посадочные позиции, подвергнув узел перекосу. Также диск может оказаться в потертостях, что уменьшает эффект торможения, вредит колодкам.
Стоит последить за поведением автомашины. При торможении путь увеличивается, педаль получается менее информативной. Иногда на сторону тянет авто. Видимо, износ элементов получился критичным. Когда фактор подтверждается, цилиндры суппортов максимально выдвигаются. Дальше следует перекашивание, заклинивание.
Если существуют такие изъяны, диски следует сменить. Понятно, что многие пытаются эксплуатировать авто до последнего, что нарушает уровень безопасности. Поменять изделия не проблематично. Предстоит следующая процедура.
Сначала с транспорта снимаем колесо. Сразу извлекаем суппорт с колодками тормоза. Предстоит выкрутить шпильки направляющие, воспользовавшись ключом. Далее вынимаем кольцо промежуточное, демонтируем диск изношенный. Размещаем четко диск, следуя в режиме обратном. Поставить задний тормозной компонент будет посложнее, но работу реально осуществить. Иногда диск на посадочном месте «прикипает», остается на полуоси. Чтобы снять изделие, приходится подвергать механическим повреждениям в процессе снятия – откалывать фрагмент бортика.
Еще для перемещения диска с полуоси можно воспользоваться народным средством. Для этого двигатель заведем, переключимся на 1-ую передачу. Затем выжимаем тормоз, отпуская механизм сцепления. Моментально диск сорвется. Когда экземпляр существенно изношен функционалом колодок, снять получается затруднительно. Попытаемся поударять молотком через брусок, диск сойдет.
Теперь деталь можно демонтировать. Сразу взгляните на профпригодность тормозного барабана. Если элемент обладает значительными повреждениями, его следует сменить. Процедура получится не сложной.