Все шины маркируются в зависимости от того, какой тип покрышек применяется - радиальные или диагональные. Почти все современные автомобили оборудуются именно радиальными покрышками, хотя есть и исключения. А преимуществ и недостатков имеется предостаточно у обоих этих видов.
Итак, любая шина состоит из множества резиновых слоев, в состав которых входит синтетическая нить для упрочения конструкции. Сверху шины имеется так называемый брекер, состоящий из нескольких резиновых слоев с металлическим кордом внутри. Нити корда в обоих типах шин расположены одинаково, по диагонали, с большим углом расположения. Такая конструкция обеспечивает силовой каркас шины. И как раз от направления синтетических нитей зависит тип шин.
В радиальных шинах нити направлены перпендикулярно направлению движения колеса, то есть от одного обода к другому. Количество слоев резины, таким образом, может быть достаточно большим.
В диагональных же шинах нити направлены также от одного обода к другому, но по диагонали, причем один слой перехлестывает предыдущий. Таких слоев в диагональной шине может быть только четное количество. Обычно делается четыре слоя.
Разберем особенности каждого вида шин.
Радиальные шины более популярны из-за лучшей управляемости, так как лучше держат свою форму. Кроме того, они более долговечны, медленнее изнашиваются, ведь количество слоев резины большее, чем у диагонального типа. Однако при возникновении боковых порезов, такие шины отремонтировать не представляется возможным, независимо от рекламы некоторых автосервисов о подобном виде ремонта.
Диагональный тип шин менее износоустойчив, но боковины шин более прочны и имеется возможность их ремонта в случае бокового пореза.
Как видите, у обоих типов автомобильных покрышек имеются и свои плюсы, и свои недостатки. Рекомендовать какой-то конкретный тип не стоит, тем более что практически все покрышки сейчас радиальные. Поэтому придерживайтесь основных правил их эксплуатации для продления сроков службы ваших шин и обеспечения вашей безопасности на дороге.