Тормозная система – одна из наиболее ответственных систем, которая влияет на безопасность в дороге. Если тормоза откажут в пути, потребуются хорошие навыки вождения, вроде торможения двигателем, сообразительность, реакция и прочее; что не всегда доступно новичку. Специалисты советуют производить такую проверку не реже 1 раза в полгода для того, чтобы можно было действительно обойтись ремонтом тормозной системы; а не сбором металлолома, являющегося последствием неудачной реинкарнации вашего авто.
- Признаки, которые говорят о необходимости ремонта тормозной системы можно свести в следующие группы:
- Уход автомобиля в сторону во время торможения.
- Медленное торможение.
- Стук и поскрипывание при нажатии тормоза.
- Перегрев тормозов.
- Увеличенное свободное движение тормозной педали.
- Вибрации педали и руля при торможении.
- Недостаточная сила стояночного тормоза.
Проверяется тормозная система, как правило, на специальном стенде. Однако, чтобы «почуять» указанные признаки достаточно и просто ровной поверхности.
При попытке провести ремонт собственными силами следует помнить, что в главном тормозном цилиндре легковушки давление достигает 80 и более атмосфер. Отсюда и требования к надежности и герметичности стыковки различных частей тормозной системы (а также серьезности механика, который за ремонт возьмется). Также нужно помнить о том, что тормозная жидкость агрессивна химически и следует держать ее подальше от лакокрасочного покрытия, собственного любопытства и маленьких детей. Условия русской зимы и перепады температур также делают совсем не лишним регулярные осмотры тормозной системы на смотровой яме.
Отдельно от аварийных ситуаций, требующих безотлагательного ремонта тормозной системы есть работы по регулярному обслуживанию. Это, во-первых, замена тормозных колодок, во-вторых, замена тормозной жидкости.
С первым пунктом все наглядно. Стершиеся диски могут в дороге привести к заклиниванию и попросту деформируют диск колеса. Дальше – авария.
Другой вопрос – замена тормозной жидкости. Существует множество автолюбителей, которые считают что цель такой замены – пополнение бюджета автосервисов и только. Казалось бы, долил в бачок недостающее количество жидкости – и порядок. Ничего особенного. Но не все так просто: тормозная жидкость при городской езде нагревается выше 160ᵒС, в более жестких условиях (к примеру, езда с прицепом) – больше. В то же время она обладает высокой гигроскопичностью – свойством набирать влагу. При содержании 3 % воды температура кипения тормозной жидкости приближается к 30ᵒС. Как при такой характеристике жидкость будет справляться со своей прямой обязанностью – можно себе представить. Для проверки уровня влаги используют специальные тестеры. Другая важная проблема, которую стоит опасаться – завоздушивание жидкости. Воздух в тормозной системе будет сжиматься и приведет к неэффективности тормозов.